国产碳纤维自行车生产的尴尬局面,以现在的市场环境,其实,很多商品和碳纤单车的境况很是类似!!

 接触到碳纤维自行车这么多年了。认识它，除了知道它大的特点是轻以外，第二个就是知道它贵。对一个平民老百姓来说，它就像中国的房子一样，贵得离普，贵得让人望尘莫及。

  有时还真觉得咱们中国人就是一矛盾体。众所周知，中国是大的原材料加工出口国，可咱们一边为国外企业劳心劳力，一边大把大把的把钞票送给国外企业，买回一件件MADE IN CHINA的产品。

  经常游走在深圳的华强北，看着老外们一个个口沫横飞的与店主讨价还价，店主们一口中式英语与那些中东，南非，欧洲，亚洲其它国家的客户对答如流，不禁让人佩服。看看我们中国人，为了融入国际市场，付出了多少努力。在广东做生意的人，有上过学的不多，即使是这样，凭借自己的努力，与国外客户沟通起来，完全没有障碍，看得我这个英语专业毕业的人自愧不如。

  时常在想，为什么这些品牌，都是来自国外，而咱们如此努力，却一直处于生产，单纯经销而或是copy，山寨的阶段。

  地铁一节车箱里，电话声响起，清一色的IPHONE铃声。真的是苹果手机无所不能，还是仅仅品牌效应，而或是中国人的消费习惯。

  深圳的外国人很多，但他们买衣服不一定要品牌，用手机不一定要IPHONE。甚至有很多外国人用的是咱们的国产山寨机。原因很简单，便宜，声音大，功能多。

  试问，现在哪个学生在学校用一台国产手机，不会被同学取笑的，而在那些国外朋友之前，用山寨机是很习以为常的事。

  就是在罗湖商业城买山寨L.V包一样。说实话，做工，材质都真的很好。但如果没有L.V.，GUCCI等这些牌子，可能，它只能卖到100元左右的价格，一但做了山寨后，它还能够陪涨身价。L.V又怎样，GUCCI又怎样，质量和罗湖商业城的山寨包出入真的不大。这罗湖商业城的包材料会用进口的吗？劳动人会是外国人吗？显然不可能，除了个牌子，其它全是中国制造。

  碳纤维单车也是这样。一台原版的CERVELO 或是DOGMA的碳纤维单车，少则几万元，多则十几万元不等。同样的材质，同样的品质，同样的产品，而国产的价格仅仅只有原价的1/5。国外客户从阿里巴巴上纷纷询盘下单，而国内很多客户，竟然削尖了脑袋要买台进口单车来炫耀。

  很多人以为碳纤维的价格这高，利润一定很高。其实不然。咱们国内碳纤维材料还没有普及，所有生产材料都是进口，而且一台车架的生产是纯手工制作，所以人工成本很高。但在国内市场，即使你亏本出销，很多人都会质疑你质量是不是不行，才卖这么便宜。

  初接触碳纤维单车的时候，有一个梦想，那就是让每个中国人都骑得起碳纤维自行车。就像当年的牌和凤凰牌自行车一样，影响着70、80后的我们。那时的生产技术没有现在这么先进，那时款式也没有现在这么时尚。正正方方的三角形自行车，显然已成为那个年代，人们生活中的必备品。结婚三大件中，一定要有自行车。放学的路上，双手一蹭，就坐上爸爸的自行车后坐，开心的回家。印象中，爸爸的背景是那么的健硕，自行车的铃声是多么的响亮。

  那个年代，咱们用的都是国产货，自行车，花露水，痱子粉，洗衣机。。。。而现在，咱们还是用的国产货，是不过，它戴了一顶洋帽子。

  我们砍树，他们造林；我们开采，他们加工；我们生产，他们销售。。。。总是跟在别人的后面。

  亲爱的国人们，趋之若鹜的追求品牌，只会把我们本土的工厂，制造业逼上绝路。我们毕竟是人，也为了要生存，本国产品得不到国人的支持，终只能被市场淘汰，copy,山寨成为求生之路。

  喜欢户外运动的朋友，不防也可以了解我们产品——碳纤维单车。也真心希望每个中国人，都能骑得起碳纤维单车。